绿桥

绿桥沿涅瓦大街轴线横跨莫伊卡河,连接圣彼得堡市中心的喀山岛与第二海军部岛。这是该市众多“彩色命名”桥梁之一,也是联邦级工程艺术纪念物:正是在这里,圣彼得堡首次将铸铁拱形结构应用于交通桥梁建造,这一做法后来又在莫伊卡河上的其他几座桥梁中得到沿用。

最早的木桥出现于18世纪20年代初,当时这里正是城市边界所在,过往行人需缴纳过路费。1777年,随着莫伊卡河两岸包砌花岗岩堤岸,原先的吊桥被替换为一座三跨石墩桥。1805年,变革开始加速:工程师威廉·盖斯特提出了一种新方案——用螺栓连接的空心铸铁节段拼装而成的拱券。这一方案获得亚历山大一世批准,1806年,这座桥仅用七个月便建造完成——由此,这座城市迎来了第一座铸铁交通桥梁。

拱券由126段椭圆形空心铸铁节段拼接而成,共分十四排铺设;人行道铺设花岗岩石板,栏杆则按照堤岸铁艺栏栅的图案铸造而成。这一方案后来成为1807年“标准型”铸铁桥设计的基础,并被用于该市其他几座桥梁的建造。1842年,人行道被悬挑外扩,车行道由此得以拓宽;两年后,俄罗斯第一条沥青块路面便铺设于此。1906年至1908年间,随着涅瓦大街铺设有轨电车轨道,桥拱又新增了若干排节段以扩宽桥面,立面还装饰了贴附式浮雕纹样与镀金烛台式灯饰。

这座桥在18世纪30年代因涂装颜色而得名“绿桥”,1738年4月20日,建筑委员会的一项法令正式确定了这一名称,与莫伊卡河上其他相邻的“彩色”桥梁一同确立。自18世纪末起,另一个名称——“警察桥”也在民间流传开来,得名于附近的市警察局。1859年9月,人们曾在此迎接与皇位继承人订婚的丹麦公主达格玛尔——由于人群拥挤,栏杆不堪重负,数人跌入河中。1905年1月,“流血星期日”事件也发生在这座桥附近。1918年,这座桥被更名为“人民桥”,直至1998年1月才恢复旧名。

进入21世纪之初,这座桥的承重结构已接近使用寿命极限:2011年的一次勘查发现拱券节段出现裂纹,桥墩也存在腐蚀损伤。2019年至2020年间,这里进行了一次大规模修复:对拱券进行了找平和加固,并在其上方增设了一道用于分担荷载的钢筋混凝土拱,桥墩基础也以桩基加固。工程于2020年夏完工。这座桥八车道的路面承载着涅瓦大街最繁忙的路段之一,附近至今仍保留着斯特罗加诺夫宫。

绿桥不仅仅是一座实用的交通桥梁,更是19世纪初工程智慧的纪念碑。它的结构成为该市一系列同类铸铁桥梁的起点,而其得以保存至今的外观,也使其成为这座涅瓦河畔都城城市天际线的一部分。