红三角工厂建筑群

在奥布沃德内运河、老彼得宫大街以及罗森施泰因街与伊万·切尔内赫街之间,坐落着前红三角橡胶厂的建筑群——这是圣彼得堡规模最大的工业建筑纪念物之一。这组由约150栋生产及辅助建筑组成的建筑群,自19世纪中叶起逐步建成,占地面积约34公顷,如今相当大一部分处于废弃状态。

该企业由汉堡商人费迪南德·克劳斯科普夫于1859年创立,他看中了俄罗斯气候条件下橡胶鞋靴的市场前景。他与合伙人在奥布沃德内运河沿岸开设了一家名为特拉尔姆的套鞋工厂;公司章程于1860年3月11日获批,这一天被视为企业运营的起点。生产规模迅速扩大:1861年该厂约有180名工人,到这一年代末,人数已增长数倍。到1890年代,该公司陆续收购了周边的作坊,其中包括麦金托什橡胶生产厂;1908年更名为三角。

大多数厂房采用19世纪末工业建筑常见的清水砖风格建造:立面简洁,开有大面积窗洞,以确保车间获得充足的自然采光。参与这组建筑群设计的建筑师包括罗曼·根里赫森、罗伯特·格季克和奥斯卡·冯·维特;1910年代,部分新建的仓库和车间按工程师克尔日扎诺夫斯基与谢尔克的方案采用了钢筋混凝土框架结构。同一时期,塔拉卡诺夫卡河上还建起一座钢筋混凝土大桥,将工厂的新旧厂区连接起来。

第一次世界大战期间,该厂成为航空及汽车用橡胶的主要供应商之一;十月革命后,工厂于1922年被收归国有,并更名为红三角。1930年,在化学家谢尔盖·列别捷夫的主持下,这里生产出了苏联第一条合成橡胶轮胎。伟大卫国战争给这一建筑群带来了严重损失:生产被迫停产封存,工人被疏散,厂区多次遭到炮击和轰炸,二十余栋建筑被毁。修复工作一直持续到1946年至1952年间。

苏联解体后,该企业在现代化转型中遭遇困难,于2002年被宣告破产。如今,这片由约150栋建筑组成的迷宫般的厂区,被市民戏称为圣彼得堡的百慕大三角,部分区域已被小型企业占用,包括工作室、创作空间及排练场地,而被废弃的建筑仍在不断损毁。2023年2月,这一建筑群中的50栋建筑及11条长廊被列入地区级受保护文物名录。

红三角仍是这座城市规模最大、也最具争议的工业建筑群之一:一方面,它是十月革命前工业建筑的真实纪念物;另一方面,它又是一片命运悬而未决的土地——数十年来,修复这些废弃车间并赋予其新用途的问题一直被搁置。