三重桥

在格里鲍耶陀夫运河汇入莫伊卡河的地方,紧邻马尔斯校场,三座桥梁汇聚于同一点,构成了世界桥梁建筑史上罕见的组合——三重桥。这一组合由跨越格里鲍耶陀夫运河的剧院桥、跨越莫伊卡河的小马厩桥,以及两者之间一座不通行的堤坝桥(当地人称之为“假桥”)组成。这三座建筑连接着斯帕斯基岛、第一海军部岛和喀山岛,虽然在形式上仍是各自独立的桥梁,却被人们视为一个统一的整体。

这里最早的木桥建于1716年,横跨莫伊卡河;到18世纪30年代末,安娜·伊凡诺芙娜在位期间,这里已建有两座木质开合桥——即后来的第一马厩桥与小马厩桥,得名于附近的皇家御用主马厩。1807年,负责改建该街区、为米哈伊尔·帕夫洛维奇大公修建宫殿的建筑师卡尔·罗西提议,在莫伊卡河中央用一个共用桥墩将两桥连为一体。金属结构方案由工程师叶戈尔·亚当与建筑师威廉·特雷特尔设计;工程于1829年6月8日动工,1832年1月8日验收完工。

两座中央桥梁均为单跨结构,采用由管片拼装而成的铸铁拱券,宽度几乎相同,约为15.6米,但长度各异:剧院桥长18米,小马厩桥长23米,桥头引道处展宽至19米。在原主马厩一侧,堤坝桥的拱券与剧院桥相接,完成了整个组合的构图。三座桥的装饰风格一致,呈晚期古典主义风貌:栏杆采用带花蕾状顶饰的竖直矛形杆件,每段中央饰有戈耳工·美杜莎面具及棕榈枝间的一弯新月,桥上则以带圆形灯罩的镀金烛台式灯柱照明。

19世纪初,多位圣彼得堡的建筑师和工程师都曾提出各自的改建方案,但最终胜出的是建造统一整体、而非两座独立桥梁的构想。19世纪末至20世纪初,工程师们多次提议拆除这几座桥、辟建广场,但没有一个方案被批准实施。1936年,桥面铺上了辉绿岩;1952年,建筑师亚历山大·罗塔奇修复了灯具与栏杆的装饰;1999年,按照工程师鲍里斯·布鲁德诺的方案,桥面改铺凿面石材,并禁止机动车通行。

自2001年起,这组桥梁纳入了“光明之城”景观照明计划:每座桥上都安装了八盏固定在钢支架上的探照灯,于2002年11月与邻近的花园桥和意大利桥一同点亮。如今该桥禁止车辆通行,已成为紧邻滴血救世主教堂和米哈伊洛夫斯基花园的一处步行区域。新婚夫妇间流传着一种习俗:要走过两段桥面并看到水中的倒影,才能获得家庭幸福。

三重桥仍是一个罕见的范例,展现了几座功能各异的工程构筑物如何被融为一体的艺术形象,同时又不失各自的独立性。近两个世纪以来,这组桥梁始终保持着历史原貌,统一的装饰风格与精心设计的照明,让这处日常通行的桥梁化身为圣彼得堡市中心最具辨识度的地标之一。