斯摩棱斯克地铁桥

斯摩棱斯克地铁桥是一座跨越莫斯科河的单跨钢拱桥,承载着地铁菲廖夫线在“斯摩棱斯克站”与“基辅站”之间通行,是俄罗斯现存最古老的地铁桥。1937年3月20日,列车经此桥通往基辅站的运营正式开通,此后这座桥梁始终是莫斯科地铁最早建成路段之一的重要组成部分。

该桥设计由工程师尼古拉·波利卡尔波夫和彼得·安东诺夫完成,建筑装饰由康斯坦丁与尤里·雅科夫列夫兄弟负责,莫斯科铁路工程学院的两位教授斯特列列茨基和叶夫格拉福夫担任顾问。早在地铁第二期工程动工之前,官方就已就桥梁的装饰方案举行了竞赛,评审团最终选择了参赛方案中最为简朴的一种:唯一的装饰是拱顶石中的钢制地铁徽标,以及岸边桥墩上的铸铁花瓶。桥梁为双线设计,轨间距3.55米;线路几乎笔直,仅在右岸出现一段平缓弯道,引导线路通往基辅火车站。

桥梁结构以两道平缓的拱肋为基础,各长150米,矢高略超11米。拱肋按圆形样板拼装,待轨道上部结构铺设完成后,钢材才呈现出设计所需的抛物线形态。除主跨外,桥梁还包括五道较小的钢筋混凝土岸边拱。河中桥墩坐落在巨大的平底沉箱之上,每个面积超过700平方米,深入地下近15米,直至石灰岩层。

这座桥梁的命运随着地铁的发展几经变化:1953年春,阿尔巴特-波克罗夫斯克线的列车改经新建的深层线路运行,该桥因此有数年时间未再定期通车。直到1958年11月7日,它才作为新建的菲廖夫线的一部分重新投入使用,该线路同时利用了这座桥梁和20世纪30年代建成的老站。1982年,桥梁引桥部分被封入隔音混凝土箱体,仅保留河堤和河面上方的路段裸露在外;三年后又进行了一次大修,期间一度暂停通行。

2005至2012年间,斯摩棱斯克一侧的引桥被并入一座牵引变电站建筑之中,附近原有的变电站建筑则被拆除,腾出的土地用于商业开发。2019年,桥上安装了动态照明系统,可根据日照时长自动调节,并设有工作日、夜间和节日三种模式;与此同时,历史照明方案得以恢复,结构上还加装了遮光罩,以避免多余的光线影响司机和乘客的视线。

凭借极具辨识度的轮廓,这座桥曾多次出现在影视作品中:观众可以在吉加·维尔托夫1937年的纪录片《摇篮曲》,喜剧片《忠实的朋友们》《当心汽车》《七个保姆》和《绅士的运气》,以及瓦列里·休特金的音乐录影带《42分钟》中看到它的身影。如今,斯摩棱斯克地铁桥不仅是一座仍在使用的工程建筑,也是莫斯科地铁老城区最具代表性的标志之一。