萨韦洛夫斯基火车站

萨韦洛夫斯基火车站是莫斯科十座火车站之一,也是其中最年轻的一座,位于首都北部原布特尔卡关卡附近。与市内其他火车站不同,该站只办理郊区客运业务:萨韦洛沃方向的电气火车以及莫斯科中央径线。官方上,该站被列为莫斯科-布特尔卡站的旅客站台。

1897年,在实业家萨瓦·马蒙托夫的倡议下,经皇帝批准,开始修建通往莫斯科近郊萨韦洛沃村的铁路线,全长约130公里。车站主体建筑历时数年建成,由工程师亚历山大·苏马罗科夫主持施工,1902年3月10日举行了隆重的落成典礼。建筑最初为单层结构,仅中央部分(用作职工宿舍)为两层,整体风格为折衷主义。与车站几乎同时建成的还有一座高约30米的水塔,用于给蒸汽机车加水——这是当年遗留至今、未经大规模改建的唯一建筑。

车站原貌保持了近一个世纪,直到1987年在雅科夫·沙姆赖的主持下开始扩建和改造:建筑变为两层,面积增加了两倍半。工程于1992年完工,期间列车运行未曾中断。2012年又进行了一次耗资逾5亿卢布的现代化改造:更新了工程系统,开设了候车大厅,为行动不便的旅客配备了坡道。如今该站建筑群面积约六千平方米,共有十一条轨道和五个站台投入使用。

苏联时期,该站地位几经变化:1936年在此设立了客运站和货运站两座车站,1957年二者合并为莫斯科-布特尔卡一座车站。1988年附近开通了萨韦洛夫斯卡娅地铁站,该站成为莫斯科最后一个接入地铁的火车站——由于郊区别墅出行者数量不断增长,这一点意义重大。2000年安装了闸机,2018年附近又开通了第二座地铁站,属于大环线。远程列车早在1999年就已停运,改由白俄罗斯火车站发送。

如今,萨韦洛夫斯基火车站是莫斯科中央径线线路的一部分:MCD-1线将其与白俄罗斯方向相连,电气火车开往德米特罗夫、伊克沙、洛布尼亚、杜布纳以及基姆雷的萨韦洛沃站。此外,“地区快线”列车和开往谢列梅捷沃机场的机场快线也在此发车。该站每天发送和接收列车逾八十对,日均服务旅客约五万人次。

从19世纪末的郊区车站发展成为莫斯科中央径线的枢纽,萨韦洛夫斯基火车站至今仍是首都北部重要的交通节点。保存下来的水塔见证着车站最初的风貌,而现代化的基础设施则为数以千计的市区和莫斯科州居民提供了便利。