Савёловский вокзал

Савёловский вокзал — один из десяти московских вокзалов и самый молодой среди них, расположенный на севере столицы, у бывшей Бутырской заставы. В отличие от других вокзалов города, он обслуживает исключительно пригородное сообщение: электропоезда Савёловского направления и линию Московских центральных диаметров. Официально вокзал числится пассажирским терминалом станции Москва-Бутырская.

Линию до подмосковного села Савёлово по инициативе промышленника Саввы Мамонтова начали прокладывать в 1897 году с разрешения императора; её протяжённость составила около 130 километров. Само здание вокзала строили несколько лет, руководил работами инженер Александр Сумароков, а торжественное открытие состоялось 10 марта 1902 года. Изначально постройка была одноэтажной, и лишь в центральной части, занятой служебными квартирами, поднималась на два этажа; облик здания решили в духе эклектики. Почти одновременно с вокзалом выросла водонапорная башня высотой около 30 метров, нужная для заправки паровозов, — единственная постройка того времени, дошедшая до наших дней без значительных перестроек.

Первоначальный облик вокзал сохранял почти столетие, пока в 1987 году под руководством Якова Шамрая не начались расширение и реконструкция: здание стало двухэтажным, а площадь выросла в два с половиной раза. Работы завершились в 1992 году без остановки движения поездов. В 2012 году прошла ещё одна модернизация стоимостью свыше 500 миллионов рублей: обновили инженерные системы, открыли зал ожидания, оборудовали пандусы для маломобильных пассажиров. Сегодня площадь комплекса — около шести тысяч квадратных метров, движение обслуживают одиннадцать путей и пять платформ.

В советское время вокзал не раз менял статус: в 1936 году на его месте образовали две станции, пассажирскую и товарную, а в 1957-м их объединили в одну — Москва-Бутырская. В 1988 году рядом открылась станция метро «Савёловская», и вокзал стал последним в Москве, куда дотянулась подземка, — это было важно из-за растущего потока дачников. В 2000 году установили турникеты, а в 2018-м неподалёку открылась вторая станция метро, уже на Большой кольцевой линии. Поезда дальнего следования отменили ещё в 1999 году, переведя их на Белорусский вокзал.

Сегодня Савёловский вокзал — часть маршрута Московских центральных диаметров: линия МЦД-1 связывает его с Белорусским направлением, а электропоезда идут до Дмитрова, Икши, Лобни, Дубны и станции Савёлово в Кимрах. По путям также ходят экспрессы «Регион-экспресс» и аэроэкспресс в Шереметьево. Ежедневно вокзал принимает и отправляет свыше восьмидесяти пар поездов, обслуживая около пятидесяти тысяч пассажиров в сутки.

Пройдя путь от пригородной станции конца XIX века до узла Московских центральных диаметров, Савёловский вокзал остаётся важной транспортной точкой северной части столицы. Сохранившаяся водонапорная башня напоминает о первоначальном облике, а современная инфраструктура делает вокзал удобным для тысяч жителей города и Подмосковья.