报喜桥

报喜桥横跨大涅瓦河,连接瓦西里岛与市区的海军部一侧,是圣彼得堡出现的第一座横跨涅瓦河的永久性桥梁。工程按照工程师斯坦尼斯拉夫·克尔别兹的设计,于1843年至1850年间施工;建筑外观由亚历山大·布留洛夫设计,而在英国制造的金属构件安装工作则由美国怀南斯、哈里森与伊斯特威克公司承担。桥梁主体由七个拱形跨组成,第八孔为开合跨,设在靠近瓦西里岛一侧的河岸边。落成时桥长近300米,在当时的世界铸铁桥梁中长度首屈一指。桥墩至今仍立于木桩基础之上——如今涅瓦河上再没有一座桥梁拥有这样的地基。

一个半世纪以来,这座桥曾数次更名。施工期间它被称为涅瓦桥;1850年11月落成时定名为报喜桥,得名于桥旁曾经的报喜广场及后来被拆除的报喜教堂。尼古拉一世去世后,大桥更名为尼古拉耶夫斯基桥;1918年又以1905年在巡洋舰"奥恰科夫"号上领导起义的革命军官彼得·施密特之名重新命名。历史名称直到2007年才得以恢复。1917年秋,正是在这座桥旁,巡洋舰"阿芙乐尔"号抛锚停泊:在军舰炮口的威胁下,守桥的士官生撤离岗位,水兵们合拢了已经打开的桥孔,当晚随即响起一声空炮——按照流传甚广的说法,这声炮响正是攻打冬宫的信号。

20世纪30年代末,工程师格里戈里·彼列杰里将大桥彻底改建为梁式结构,并将开合跨移至河道中央;在这次施工中,首次在俄国如此规模的工程中以电焊取代铆接。改建后的新造型不及原先那样富有表现力。直到2005年至2007年的大修改造中,历史原貌才得以恢复:车行道拓宽至37米,跨梁结构全部重新更换,并仿照19世纪桁架样式重新设计。极具艺术价值的是桥栏上饰有海马与三叉戟图案的铸铁栏杆——自1990年起,它与灯柱及开合机械的操作亭一同被列为地区级文物保护单位。