意大利桥

意大利桥是圣彼得堡市中心横跨格里鲍耶陀夫运河的人行桥,是意大利大街在滴血救世主教堂(基督复活教堂)旁的延伸。除供行人通行外,桥面之下还铺设有供热管道,因此专业人士将这类结构称为“供热管桥”。该桥被列为地区级文化遗产。

早在19世纪80年代初,人们就已讨论过在意大利大街轴线上修建一座桥梁的设想,但最终将其付诸实践的,是交通工程师列昂尼德·科尔皮岑。1894年,他向市杜马提议,由他自费在市内运河与河流上修建若干座人行便桥,以取代原有的摆渡,条件是他可在十年内收取过桥费作为回报,但当局否决了这一提议。科尔皮岑没有等待官方支持,于1896年自掏腰包在此建起一座木桥,耗资约3500卢布;通车典礼于同年10月6日举行。这座首建桥梁采用钉接木桁架结构,跨度近20米,桥面首次在当地采用了木质纤维板铺设。

这座木桥屡经改建:1902年,建筑师卡尔·巴尔迪将木质纤维板桥面换成了木板桥面;1911至1912年间,工程师叶菲米耶夫在桩基上重建了一座跨度更小的方木桥。1937年,该桥进行了大修,桥跨下方铺设了两条集中供热管道。1955年,现有的金属单跨桥取代了已经破旧的旧桥:设计由工程师古察伊特与建筑师瓦西里科夫斯基完成,施工则由“列宁格勒桥梁建设”托拉斯承担。承重焊接梁下翼缘呈曲线形,其设计使供热管道能够在最小截面高度内容纳,桥跨上方则覆盖钢筋混凝土板。

桥梁的装饰风格取法于19世纪上半叶圣彼得堡的桥梁建筑传统:艺术铸铁栏杆、桥墩上带灯柱的花岗岩基座,以及桥身饰面板上的浮雕装饰,都与相邻桥梁的装饰相呼应。1969年,装饰细部被镀金,1996年灯具和栏杆得到修复。这座桥于20世纪10年代因意大利大街而得名,而这条街的名字则源自曾坐落在丰坦卡河沿岸、带花园的意大利宫。

如今,这座桥是连接涅瓦大街与意大利大街的人行通道;最近的地铁站在三百米开外,其中一个出口正对着运河。附近的上下游还各有一座跨越同一运河的桥梁。简朴的沥青桥面和不大的规模,并不妨碍这座桥成为城市风貌中引人注目的一景。

意大利桥生动地展示了一座实用性建筑——最初只是一位工程师的私人项目——如何随着时间推移成为受保护遗产的一部分。它规模虽小,却早已成为圣彼得堡历史中心标志性景观中不可或缺的一部分,静静伫立在滴血救世主教堂的穹顶旁。