埃及桥

埃及桥横跨圣彼得堡海军部区的丰坦卡河,沿莱蒙托夫大街走向连接波克罗夫斯基岛与别兹梅内岛,被列入联邦级文化遗产保护名录。

此处最早建有一座链式悬索桥,建于1825年至1826年间,由工程师V·A·赫里斯季扬诺维奇设计——其结构在很大程度上借鉴了夏园附近的潘捷列伊蒙桥。花岗岩桥墩由承包商加夫里尔·瓦西里耶夫用工程师城堡(米哈伊洛夫城堡)拆除壕沟遗留的石块建成。桥孔及四尊狮身人面像所用金属均在实业家查尔斯·伯德的工厂铸造,依照雕塑家索科洛夫制作的样稿完成。桥孔由三排铁链悬吊支撑,桥头处装饰有圆柱及矮小的扶壁。整体装饰采用古埃及艺术风格,饰有带翼日轮及镀金细节,因而这座桥被命名为“埃及桥”;此前的文献中曾称其为“大链桥”。该桥于1826年9月末举行了隆重的通车典礼。

这座桥服役近八十年后,于1905年1月20日在一支骑兵中队通过时突然坍塌:桥面塌落至河面冰层上,仅三匹马遇难。据市委员会的调查结论,事故原因是链条某一环节内部存在隐蔽的金属缺陷——这一事件此后常被引用为破坏性共振的典型案例。旧桥仅存石质桥墩和狮身人面像;同年夏天架设了一座临时木桥,一直使用至20世纪50年代中期。围城期间,该建筑遭到炮击破坏,一尊狮身人面像受损,后经修复人员修复。

如今这座永久性桥梁于1955年12月30日通车:结构设计由工程师V·V·杰姆琴科完成,建筑设计出自建筑师P·阿列舍夫和V·瓦西里科夫斯基之手,施工由“列宁格勒建桥托拉斯”下属单位承担。这是一座单跨金属框架结构,全长约53米,以一定角度斜跨河道,桥面宽逾20米,可容纳四条机动车道及有轨电车轨道,后者自1956年11月起投入使用。幸存的狮身人面像被重新安放回引桥两端原有的花岗岩基座上。1988年,混凝土护栏被替换为花岗岩护栏;1989年,一尊狮身人面像遭汽车撞击坠入水中,后被打捞出水并修复。全部四尊雕像的整体翻新工程于2006年完工,恰逢该市又一届城庆;这些狮身人面像雕塑已被列入国家博物馆藏品名录。