大莫斯克沃列茨基桥

大莫斯克沃列茨基桥将克里姆林宫附近的瓦西里耶夫斜坡与瓦尔瓦尔卡大街,同莫斯科河对岸的大奥尔登卡街连接起来。这座三跨钢筋混凝土桥梁连同引桥全长554米,宽40米,是历史中心区最重要的渡口之一,从桥上可以饱览瓦西里·勃拉仁诺大教堂及克里姆林宫城墙的壮丽景色。

该桥所在位置自古便是城中最早的渡口之一:自1498年起,这里就有一座浮桥,连接特维尔大道与谢尔普霍夫大道。1789年,浮桥被木质桩基结构取代;1829年又修建了石制桥墩,支撑三段各长28米的木质桥跨。1830年,按工程师彼得·德维特的设计方案奠基修建新桥,1833年竣工,但该桥于1870年毁于火灾。两年后,依据工程师亚历山大·斯特鲁维的设计方案,在其位于科洛姆纳的工厂铸造了金属桥跨并安装到位;“莫斯克沃列茨基桥”这一名称则源自附近的莫斯克沃列茨卡亚街。

该建筑的现代面貌形成于1935年《莫斯科重建总体规划》框架之下,该规划设想在河流的弯道处新建五座桥梁。桥梁轴线经过精心计算,使由此延伸出的街道呈扇形汇聚于多布雷宁广场,桥梁净空高度也提升至14米,以便伏尔加河船只通行。为修建新的南向引桥,拆除了莫斯克沃列茨卡亚街及大奥尔登卡街起始段的部分建筑,后者原计划拓宽至60米。工程于1936至1938年间施工,由建筑师阿列克谢·舒舍夫和帕特瓦坎·萨尔达良联合工程师瓦西里·基里洛夫共同设计——这是莫斯科第一座此类结构的钢筋混凝土桥梁。

这座桥与20世纪末至21世纪初两起广为人知的事件有关。1987年5月28日,西德业余飞行员马蒂亚斯·鲁斯特未经许可飞越苏联国界后,将轻型飞机降落在桥面上。2015年2月27日,政治家鲍里斯·涅姆佐夫在桥上遇刺身亡;此后,遇害地点一直自发保留着民间纪念场所,日常口语中人们有时也以他的名字来称呼这座桥,尽管官方从未对其正式更名。

2018至2019年间,大桥迎来了首次大规模改造,历时十三个月。施工方加固了桥墩基础,更换了主跨承重结构,并对供热管网进行了改线,施工期间交通并未完全中断:一半桥面维修时,另一半始终对行人和车辆开放。工程于2019年12月16日竣工。

如今,大莫斯克沃列茨基桥仍是连接克里姆林宫与扎莫斯克沃列奇耶区的主要交通与步行通道之一,也是莫斯科市中心一处颇受欢迎的观景点。它的历史串联起中世纪的古老渡口、斯大林时代的城市规划构想,以及当代俄罗斯历史上的重要事件。