Большой Москворецкий мост

Большой Москворецкий мост соединяет Васильевский спуск и улицу Варварку у Кремля с Большой Ордынкой на другом берегу Москвы-реки. Трёхпролётное железобетонное сооружение длиной 554 метра вместе с подходами и шириной 40 метров — одна из ключевых переправ исторического центра, откуда открывается панорама на собор Василия Блаженного и кремлёвскую стену.

Мост стоит на месте одной из старейших переправ города: с 1498 года здесь действовал наплавной мост на дороге от Тверского тракта к Серпуховскому. В 1789 году его сменила деревянная свайная конструкция, а в 1829 году возвели каменные быки для трёх деревянных пролётов по 28 метров каждый. Новую переправу по проекту инженера Петра де Витта заложили в 1830 году и завершили в 1833-м, но в 1870 году она сгорела. Спустя два года на нём смонтировали металлические пролётные строения по чертежам инженера Александра Струве, отлитые на его заводе в Коломне; название закрепилось по соседней Москворецкой улице.

Современный облик сооружение получило в рамках Генерального плана реконструкции Москвы 1935 года, предполагавшего пять новых мостов через излучину реки. Оси мостов рассчитали так, чтобы отходящие от них улицы веерообразно сходились к Добрынинской площади, а высоту подняли до 14 метров для прохода волжских судов. Ради нового южного луча снесли часть застройки Москворецкой улицы и начала Большой Ордынки, которую предполагалось расширить до 60 метров. Строительство велось в 1936—1938 годах по проекту архитекторов Алексея Щусева и Патвакана Сардаряна вместе с инженером Василием Кирилловым — это был первый в Москве железобетонный мост подобной конструкции.

С мостом связаны два широко известных события конца XX и начала XXI века. 28 мая 1987 года на его проезжую часть посадил лёгкий самолёт западногерманский пилот-любитель Матиас Руст, перелетевший государственную границу СССР без разрешения. 27 февраля 2015 года на мосту был застрелен политик Борис Немцов; с тех пор на месте гибели сохраняется стихийный народный мемориал, а сам мост в разговорной речи иногда называют его именем, хотя официально переименование не проводилось.

В 2018—2019 годах мост впервые прошёл масштабную реконструкцию, продлившуюся тринадцать месяцев. Строители укрепили фундаменты опор, заменили несущие конструкции основного пролёта и переустроили теплосеть, при этом движение не прекращалось полностью: пока ремонтировали одну половину моста, вторая оставалась открытой для пешеходов и транспорта. Работы завершились 16 декабря 2019 года.

Сегодня Большой Москворецкий мост остаётся одной из главных транспортных и пешеходных связей между Кремлём и Замоскворечьем, а также популярной смотровой площадкой в самом центре Москвы. Его история соединяет средневековую переправу, сталинский градостроительный замысел и события новейшей российской истории.