Станция метро «Невский проспект»

«Невский проспект» — станция Московско-Петроградской линии метрополитена, расположенная между «Сенной площадью» и «Горьковской» в сердце исторического центра. Она открылась 1 июля 1963 года и получила имя по главной городской магистрали, под которой проходит. Станция стала первой в городе, построенной вовсе без наземного павильона.

Изначально станцию планировали разместить у площади Плеханова, ныне Казанской, и в проектах она фигурировала под другими названиями. Строительство вестибюля и переходов с выходами на Михайловскую и Думскую улицы и Невский проспект потребовало сноса части застройки: разобрали портик работы Луиджи Руска и Перинные ряды, построенные Джакомо Кваренги. Портик восстановили в 1972 году с изменёнными пропорциями. Позднее, при устройстве выхода к каналу Грибоедова, пришлось частично разобрать и собрать заново дом Энгельгардта, где сегодня работает Малый зал филармонии.

Подземный зал станции — пилонный, глубокого заложения, построен по проекту архитектора Святослава Майофиса и инженера Бориса Максимова на глубине 63 метра. Своды и пилоны оштукатурены и украшены по нижнему краю рёбрами из полированного алюминия, центральный зал вымощен габбро и лабрадоритом. Путевые стены, изначально облицованные красной стеклянной плиткой, в 2006 году заменили искусственным камнем. Убранство станции скромное для столь центрального расположения: единственным украшением служит текст указа о награждении метрополитена орденом Ленина в переходном зале.

В ноябре 1967 года у северного торца станции заработал переход на «Гостиный двор», а в апреле 1968-го открылся второй, общий для обеих станций выход к каналу Грибоедова. Здесь сложился единственный в петербургском метро узел с сознательно разделёнными пассажиропотоками: одни эскалаторы ведут только на «Гостиный двор», другие — только к выходу на канал. При прокладке перегона в сторону «Горьковской» строители неожиданно наткнулись под Марсовым полем на неизвестную водоносную линзу в грунте, из-за чего тоннель пришлось резко заглубить с предельным уклоном — при движении состава первый вагон оказывается на шесть метров ниже последнего. Станцию у Марсова поля из-за этого так и не построили, а перегон стал одним из самых глубоких в мире, достигая отметки 126 метров.

Сегодня попасть на станцию можно только через подземные переходы — старейшие в городе среди сооружений такого типа. Освещение вестибюля не раз обновлялось: ртутные лампы сменились натриевыми, а с 2021 года используются светодиодные светильники. Благодаря расположению на пересечении Невского проспекта с каналом Грибоедова станция остаётся одним из самых загруженных узлов в центре города.

История станции показывает, какой ценой давалось метростроение в плотной исторической застройке: снос и восстановление памятников архитектуры, неожиданные препятствия под землёй, изменение первоначальных планов. При этом станция давно стала неотъемлемой частью транспортного каркаса центра Петербурга, ежедневно пропуская через себя десятки тысяч пассажиров.