Станция «Адмиралтейская»

Станция «Адмиралтейская» встроена в перегон Фрунзенско-Приморской линии Петербургского метрополитена между «Садовой» и «Спортивной». Она держит статус самой глубокой станции метро в России, а на постсоветском пространстве уступает лишь киевской «Арсенальной». Единственный выход расположен у пересечения Малой Морской улицы и Кирпичного переулка, откуда рукой подать до Дворцовой площади, Исаакиевского собора и Сенатской площади.

Подземный зал строили вместе с соседними станциями линии ещё в 1990-е, эскизный проект появился в 1997-м. Место для наземного выхода искали в застроенном квартале много лет: под него отвели участок с жилым домом, часть которого восстановили после войны. Против сноса выступали жильцы и городской комитет по охране памятников. Пока шли согласования, готовый зал оставался «станцией-призраком» — поезда проходили сквозь него без остановки. Снос одобрили в 2006-м, расселение завершилось летом 2009-го, проходку эскалаторного тоннеля закончили в апреле 2011-го, и 28 декабря того же года станция приняла первых пассажиров.

По конструкции это станция глубокого заложения колонно-стенового типа с одной островной платформой, построенная по проекту архитектора А. Константинова. Глубина — 86 метров, спуск к платформе состоит из двух эскалаторных лестниц высотой 68,7 и 15,2 метра. Пол зала выложен гранитом двух оттенков с узором розы ветров и золотистых шевронов. На путевых стенах — крупные плиты серо-голубого камня, двери украшены решётками с якорем. Аркаду сложили из кремового мрамора «газган», арки дополнили тёмные полуколонны с латунными деталями, потолок вестибюля держат гранёные колонны.

Оформление посвящено становлению флота России при Петре Великом. Торец зала занимает мозаика «Основание Адмиралтейства», переход между наклонными ходами украшают мозаики «Нева» и «Нептун» — все три по эскизам художника Александра Быстрова. Простенки между колоннами заняли медальоны с горельефами флотоводцев: тут Ушаков и Нахимов, Макаров и Апраксин, Беллинсгаузен и Григорович — их вылепили скульпторы Свешников и Чаркин. Пуск прошёл при участии городских властей, хотя формально в эксплуатацию объект ввели уже в ноябре 2013 года.

Сегодня «Адмиралтейская» — точка одного из самых востребованных туристических маршрутов города: отсюда быстро поднимаются к главным площадям центра. Обсуждался проект пересадочного узла на её месте, но из-за сложности подземного строительства в охраняемом квартале эти планы остаются нереализованными. Несмотря на статус рядовой промежуточной станции, «Адмиралтейская» сохраняет репутацию одной из самых глубоких и художественно насыщенных станций российского метро.

История станции показывает, насколько сложным бывает подземное строительство в границах охраняемого центра: путь от эскизного проекта до открытия растянулся более чем на полтора десятилетия. Сегодня это не просто транспортный объект, а инженерное решение, соединившее технологию глубокой проходки со скульптурным убранством, посвящённым морской истории города.