Мост «Багратион»

Мост «Багратион» — торгово-пешеходный мост через Москву-реку в западной части центра Москвы, соединяющий Краснопресненскую набережную с набережной Тараса Шевченко. Переправа связывает выход станции метро «Деловой центр» и деловой квартал «Москва-Сити» с Башней-2000 на противоположном берегу. Сооружение совмещает функции городского перехода, торгового пассажа с магазинами и смотровой площадки, откуда открывается панорама на небоскрёбы делового района.

Мост открыли в сентябре 1997 года — событие приурочили к празднованию 850-летия Москвы, и переправа стала первым построенным объектом комплекса «Москва-Сити». Проект разработали архитектор Борис Тхор и инженер-конструктор Владимир Травуш. Название мост получил в честь Петра Багратиона — генерала от инфантерии, командовавшего 2-й Западной армией в начале Отечественной войны 1812 года. Так столица продолжила традицию присваивать новым сооружениям имена полководцев эпохи наполеоновских войн.

Пролётное строение моста представляет собой треугольную в поперечном сечении металлическую ферму общей длиной 147 плюс 49 метров и высотой 12 метров. Длина переправы составляет 214 метров, ширина — 16 метров, а высота над водой Москвы-реки достигает 14 метров. Мост двухуровневый: нижний ярус — полностью застеклённая крытая галерея с траволаторами для пешеходов, верхний, частично остеклённый, занят торговыми рядами и открытой смотровой площадкой. Площадь сооружения превышает 13,6 тысячи квадратных метров, из которых более 4 тысяч отведено под коммерческие помещения. Мост дополнен подземным паркингом на четыре уровня, рассчитанным более чем на 300 автомобилей.

С 2004 года мостом занималась компания «Миосор», подконтрольная московским властям и отвечавшая одновременно за здание Башни-2000. В октябре того же года в вестибюле торгового центра на мосту, со стороны Краснопресненской набережной, открыли скульптурную композицию Эрнста Неизвестного «Древо жизни». У переправы со стороны обеих набережных расположены причалы, которыми пользуются прогулочные теплоходы. Эксплуатацией моста впоследствии занималась компания «Галс-Девелопмент».

Сегодня мост «Багратион» остаётся частью транспортной и пешеходной инфраструктуры «Москва-Сити», связывая деловой квартал с прогулочной набережной Тараса Шевченко. Смотровая площадка на верхнем ярусе — популярная точка для обзора небоскрёбов делового центра. В 2025 году сооружение закрыли на масштабную реконструкцию: одной из причин стало строительство рядом высотного бизнес-центра компании Wildberries высотой 398 метров. Северный вестибюль моста демонтировали в мае того же года.

Мост «Багратион» остаётся узнаваемым символом деловой Москвы — примером инженерного сооружения, объединившего транспортную функцию с общественным пространством. Более четверти века он служит связующим звеном между историческими набережными и новым деловым районом столицы, а имя полководца 1812 года в его названии напоминает о преемственности городской топонимики.