Московский вокзал

На Невском проспекте, там, где он выходит к площади Восстания, стоит здание Московского вокзала — терминал станции Санкт-Петербург-Главный и один из пяти действующих вокзалов города. Построенное в середине девятнадцатого века как конечный пункт первой в России крупной железнодорожной магистрали, оно с тех пор несколько раз меняло имя, но неизменно оставалось воротами города со стороны российской столицы.

Решение соединить Петербург с Москвой железной дорогой Николай I принял в тысяча восемьсот сорок втором году, руководить строительством назначили инженеров Павла Мельникова и Николая Крафта. На конкурс вокзальных зданий пригласили Александра Брюллова, Николая Ефимова и Константина Тона — победил проект Тона в духе итальянского ренессанса с элементами древнерусского зодчества. Здание возводилось в тысяча восемьсот сорок четвёртом — пятьдесят первом годах и стало почти зеркальным близнецом одновременно построенного по тому же проекту вокзала в Москве. Первый поезд отправился отсюда до Колпина ещё в тысяча восемьсот сорок седьмом, а сквозное движение по всей магистрали открыли первого ноября тысяча восемьсот пятьдесят первого года.

Круглое в плане здание вытянуто вдоль площади Восстания, а его фасад с невысокой колоннадой воспроизводит мотивы западноевропейских ратуш — центральную часть венчает башня с часами, указывающая направление главного входа. Новаторским для своего времени решением стал металлический дебаркадер над путями и платформами с открытыми треугольными фермами, до того не имевший аналогов в архитектуре подобных зданий империи. В тысяча девятьсот шестидесятые годы по проекту архитектора Виктора Кузнецова вокзал реконструировали и пристроили к правому крылу новый флигель с вестибюлем станции метро, а в тысяча девятьсот шестьдесят седьмом открыли просторный «Световой зал», увеличивший площадь вокзала почти на три тысячи квадратных метров.

Вокзал несколько раз переименовывали вместе с городом и дорогой: Николаевский, с тысяча девятьсот двадцать третьего года Октябрьский, а с тысяча девятьсот тридцатого — Московский. Десятого июня тысяча девятьсот тридцать первого года отсюда отправился первый в СССР фирменный поезд «Красная стрела». Установленный в «Световом зале» в пятидесятые годы бюст Владимира Ленина в тысяча девятьсот девяносто третьем году заменили бюстом Петра I работы скульпторов Альберта Чаркина и Владимира Оленева.

В начале двухтысячных годов здание отреставрировали и оснастили современной системой контроля проезда, при этом часть подземных переходов упразднили, сохранив выход к станции метро. Здание вокзала и корпус конторы Николаевской железной дороги входят в перечень объектов культурного наследия народов России.

Сегодня Московский вокзал остаётся одним из самых загруженных транспортных узлов Петербурга и отправной точкой скоростных поездов в Москву. Сохранившее исторический облик здание Тона по-прежнему формирует архитектурный образ площади Восстания и остаётся символом железнодорожной истории города.