Дворцовый мост

Дворцовый мост через Большую Неву связывает Адмиралтейский остров с Васильевским и входит в перечень объектов культурного наследия регионального значения. Раскрытые крылья центрального пролёта на фоне Петропавловского собора и Кунсткамеры — один из узнаваемых видов города на Неве. Переправа насчитывает пять пролётов, а ширина между перилами превышает двадцать семь метров при протяжённости около двухсот пятидесяти метров.

Современное имя закрепилось за переправой к середине девятнадцатого столетия благодаря соседству с Зимним дворцом и Дворцовой набережной. После революции, с осени тысяча девятьсот восемнадцатого года, сооружение официально называлось Республиканским, и лишь в январе тысяча девятьсот сорок четвёртого года городу вернули дореволюционное имя моста.

Задолго до капитальной конструкции здесь наводили временную переправу на плашкоутах: в середине пятидесятых годов девятнадцатого века сюда перенесли понтонный мост с Исаакиевской площади, чтобы соединить императорскую резиденцию с Биржей и портовыми складами. Позже по настилу пустили вагон конки, а вскоре тут провели одно из первых в столице испытаний электрического освещения дуговыми светильниками.

Заменить наплавную переправу постоянной решили по просьбе домовладельцев и городских обществ. Объявленный вскоре архитектурный конкурс долго не давал результата — присланные варианты не удовлетворяли жюри из ведущих инженеров-мостостроителей и представителя Академии художеств. После пересмотра требований приняли работу инженера польского происхождения Пшеницкого от товарищества Коломенских заводов. Фасадным убранством занялся зодчий Мельцер, чей замысел массивных фонарных башен на опорах отклонили как несоразмерный соседним постройкам.

Договор на возведение подписали в тысяча девятьсот одиннадцатом году, однако начавшаяся война и сложности с поставкой металла отложили сдачу объекта. Мост, ещё не полностью отделанный, открыли для движения в конце тысяча девятьсот шестнадцатого года — торжество прошло скромно. В советские десятилетия появились нынешние чугунные перила по эскизам скульпторов Крестовского и Демьянова, а замысел украсить опоры революционными группами так и остался неосуществлённым.

Крылья разводного пролёта поднимает электромотор; их массу компенсируют противовесы, уходящие при разводке в колодцы опор ниже уровня невской воды. Мост капитально ремонтировали в тысяча девятьсот шестьдесят седьмом, во второй половине семидесятых и в начале две тысячи десятых годов.