Здание Главного Адмиралтейства
Здание Главного Адмиралтейства занимает 2-й Адмиралтейский остров на берегу Невы и считается одним из образцов русского классицизма, хотя начиналось всё с обычной корабельной верфи. Пётр I лично подписал чертежи, и стройку заложили 5 ноября 1704 года; уже к началу следующего года на эллингах стояли первые корабли. Поскольку шла Северная война, верфь укрепили земляным валом с пятью бастионами и наполненными водой рвами, а первый спуск судна на воду состоялся в мае 1706-го. К 1715 году здесь трудилось около десяти тысяч человек. Тогда постройки представляли собой одноэтажные мазанковые корпуса П-образной формы, а по периметру двора шёл канал, засыпанный лишь в 1817 году.
В 1709 году царь распорядился устроить модель-камеру для хранения чертежей и моделей построенных кораблей; в 1805 году она превратилась в Морской музей, работавший здесь до 1939 года. Первая перестройка комплекса прошла в 1711 году, а через восемь лет над воротами голландский мастер Харман ван Болос установил шпиль с флюгером-корабликом — тот самый символ города, соседствующий сегодня с Медным всадником и ангелом Петропавловки на негласном гербе Петербурга. Прототипом фигурки на шпиле, по общему мнению историков, стал «Ингерманланд» — любимый корабль царя.
Каменное здание на месте прежнего возвёл в 1732–1738 годах Иван Коробов, сохранив общий план, но добавив монументальности и стройную башню с позолоченным шпилем — ту самую, которую впоследствии назовут Адмиралтейской иглой. Современный облик комплекс приобрёл при Андреяне Захарове, ученике парижского зодчего Шальгрена: с 1806 года он перестроил здание в грандиозное сооружение с главным фасадом длиной 407 метров, применил трёхчастную композицию и увенчал центральную башню высотой 72 метра золочёным шпилем со старым корабликом, бережно сохранённым от прежней постройки. Башню окружает ионическая колоннада, а обильную скульптуру — горельеф о зарождении флота, фигуры-аллегории небесных и земных сфер, летящие фигуры Славы и статуи древних полководцев — создали Теребенёв, Щедрин, Пименов и другие мастера.
Парусные суда здесь строили до 1844 года, а затем остались лишь ведомственные конторы флота. В 1917-м тут заседал Центрофлот, а после Октября разместился ревком моряков. В 1932–1933 годах в корпусах работало первое в СССР бюро по ракетным двигателям — Газодинамическая лаборатория. Всю блокаду шпиль прятали под маскировочным чехлом, сняв его лишь весной 1945-го. Ныне здание занимает командование ВМФ России, обосновавшееся тут с 2012 года.
